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1.氣動系統(tǒng)維護的要點
(1)保證供給潔凈的壓縮空氣 壓縮空氣中通常都含有水分、油分和粉塵等雜質(zhì)。水分會使管道、閥和氣缸腐蝕；油分會使橡膠、塑料和密封材料變質(zhì)；粉塵造成閥體動作失靈。選用合適的過濾器，可以清除壓縮空氣中的雜質(zhì)，使用過濾器時應及時排除積存的液體，否則當積存液體接近擋水板時，氣流仍可將積存物卷起。
(2)保證空氣中含有適量的潤滑油 大多數(shù)氣動執(zhí)行元件和控制元件都要求適度的潤滑。如果潤滑不良將會發(fā)生以下故障：
①由于摩擦阻力增大而造成氣缸推力不足，閥心動作失靈；
②由于密封材料的磨損而造成空氣泄漏：
③由于生銹造成元件的損傷及動作失靈。潤滑的方法一般采用油霧器進行噴霧潤滑，油霧器一般安裝在過濾器和減壓閥之后。油霧器的供油量一般不宜過多，通常每10m3的自由空氣供lmL的油量(即40~50滴油)。檢查潤滑是否良好的一個方法是：找一張清潔的白紙放在換向閥的排氣口附近，如果閥在工作三至四個循環(huán)后，白紙上只有很輕的斑點時，則表明潤滑是良好的。
(3)保持氣動系統(tǒng)的密封性 漏氣不僅增加了能量的消耗，也會導致供氣壓力的下降，甚至造成氣動元件工作失常。嚴重的漏氣在氣動系統(tǒng)停止運行時，由漏氣引起的響聲很容易發(fā)現(xiàn)；輕微的漏氣則利用儀表，或用涂抹肥皂水的辦法進行檢查。
(4)保證氣動元件中運動零件的靈敏性 從空氣壓縮機排出的壓縮空氣，包含有粒度為0.01-0.08μm的壓縮機油微粒，在排氣溫度為120-220ºC的高溫下，這些油粒會迅速氧化，氧化后油粒顏色變深，粘性增大，并逐步由液態(tài)固化成油泥。這種μm級以下的顆粒，一般過濾器無法濾除。當它們進入到換向閥后便附著在閥心上，使閥的靈敏度逐步降低，甚至出現(xiàn)動作失靈。為了清除油泥，保證靈敏度，可在氣動系統(tǒng)的過濾器之后，安裝油霧分離器，將油泥分離出來。此外，定期清洗閥也可以保證閥的靈敏度。
(5)保證氣動裝置具有合適的工作壓力和運動速度 調(diào)節(jié)工作壓力時，壓力表應當工作可靠，讀數(shù)準確。減壓閥與節(jié)流閥調(diào)節(jié)好后，必須緊固調(diào)壓閥蓋或鎖緊螺母，防止松動。
2.氣動系統(tǒng)的點檢與定檢
(1)管路系統(tǒng)點檢 主要內(nèi)容是對冷凝水和潤滑油的管理。冷凝水的排放，一般應當在氣動裝置運行之前進行。但是當夜間溫度低于0℃時，為防止冷凝水凍結(jié)，氣動裝置運行結(jié)束后，應開啟放水閥門排放冷凝水。補充潤滑油時，要檢查油霧器中油的質(zhì)量和滴油量是否符合要求。此外，點檢還應包括檢查供氣壓力是否正常，有無漏氣現(xiàn)象等。
(2)氣動元件的定檢 主要內(nèi)容是*處理系統(tǒng)的漏氣現(xiàn)象。例如更換密封元件，處理管接頭或聯(lián)接螺釘松動等，定期檢驗測量儀表、安全閥和壓力繼電器等。具體可參見下表。
| 元件名稱 | 點 檢 內(nèi) 容 |
| 氣缸 | 1)活塞桿與端面之間是否漏氣； |
| 2)活塞桿是否劃傷、變形； | |
| 3)管接頭、配管是否劃傷、損壞； | |
| 4)氣缸動作時有無異常聲音； | |
| 5)緩沖效果是否合乎要求； | |
| 電磁閥 | 1)電磁閥外殼溫度是否過高； |
| 2)電磁閥動作時，工作是否正常； | |
| 3)氣缸行程到末端時，通過檢查閥的排氣口是否有漏氣來確診電磁閥是否漏氣； | |
| 4)緊固螺栓及管接頭是否松動； | |
| 5)電壓是否正常，電線有否損傷； | |
| 6)通過檢查排氣口是否被油潤濕，或排氣是否會存白紙上留下油霧斑點來判斷潤滑是否正常 | |
| 油霧器 | 1)油杯內(nèi)油量是否足夠，潤滑油是否變色、混濁，油杯底部是否沉積有灰塵和水； |
| 2)滴油量是否合適 | |
| 調(diào)壓閥 | 1)壓力表讀數(shù)是否在規(guī)定范圍內(nèi)； |
| 2)調(diào)壓閥蓋或鎖緊螺母是否鎖緊； | |
| 3)有無漏氣 | |
| 過濾器 | 1)儲水杯中是否積存冷凝水； |
| 2)濾芯是否應該清洗或更換； | |
| 3)冷凝水排放閥動作是否可靠； | |
| 安全閥及壓力繼電器 | 1)在調(diào)定壓力下動作是否可靠； |
| 2)校驗合格后，是否有鉛封或鎖緊； | |
| 3)電線是否損傷，絕緣是否可靠 |
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